氫能業(yè)務(wù)怎樣才能從工程投標(biāo)階段過(guò)渡到產(chǎn)品制造階段？
更新時(shí)間：2023-02-24 點(diǎn)擊量：1592
春節(jié)期間因?yàn)椴挥冒菰L也沒(méi)有會(huì)議，我集中整理和2022年氫能行業(yè)的重點(diǎn)信息，接下來(lái)我的文字就進(jìn)入了真空期，其實(shí)一方面是開(kāi)工后雜事太多，另一方面也是因?yàn)槲覍?duì)行業(yè)的思考也遭遇了一些僵局，這些讓我感覺(jué)吃力的問(wèn)題也在近期具體的事件中逐一顯露。
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市場(chǎng)信息很多，但怎樣才能從工程投標(biāo)進(jìn)入到產(chǎn)品制造？
開(kāi)工天，我們公司氫能業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人楊葆英叫我參加公司開(kāi)工動(dòng)員會(huì)，楊總告訴我，雖然去年受疫情影響我們的氫能業(yè)務(wù)只完成了年初預(yù)期目標(biāo)的95%，但較2021年還是翻了一倍，所以，今年基于行業(yè)的判斷和集團(tuán)的戰(zhàn)略，我們希望在去年的基礎(chǔ)上再上一個(gè)臺(tái)階。
和往年一樣，各業(yè)務(wù)部門在動(dòng)員會(huì)上領(lǐng)任務(wù)，分解目標(biāo)，分析了在手訂單和潛在的業(yè)務(wù)。因?yàn)檎鲁跗唛_(kāi)工日公司就接到幾個(gè)項(xiàng)目合作邀請(qǐng)，所以，我們能夠感受到氫能行業(yè)這幾年被壓抑的市場(chǎng)將會(huì)在今年釋放，同事們都比較有信心完成今年的任務(wù)。
但楊總跟我說(shuō)，雖然大家有信心，但目前基本上都是工程訂單，業(yè)務(wù)的連續(xù)性比較差，項(xiàng)目人員也比較辛苦，很多產(chǎn)品都是工程訂制，生產(chǎn)、采購(gòu)都沒(méi)有規(guī)模效應(yīng)。對(duì)于工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，示范工程固然重要，但只有商業(yè)化、產(chǎn)品化才能進(jìn)入連續(xù)的生產(chǎn)制造階段，也只有規(guī)模化制造才能降低制造成本。所以，楊總讓我分析一下氫能應(yīng)用端，到底哪些業(yè)務(wù)能夠構(gòu)建持續(xù)經(jīng)營(yíng)的商業(yè)模型，我們怎樣才能從工程投標(biāo)進(jìn)入到產(chǎn)品規(guī)模制造。中集氫能致力于打破氫能儲(chǔ)運(yùn)瓶頸，降低氫能儲(chǔ)運(yùn)成本，不僅在高壓儲(chǔ)氫、液氫裝備上儲(chǔ)備了能力，而且在基礎(chǔ)建設(shè)工程項(xiàng)目上也研發(fā)了多種解決方案。但這些業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展最終取決于終端需求。就在昨天，社科院工經(jīng)所的師妹說(shuō)近期要完成一個(gè)關(guān)于促進(jìn)制造業(yè)設(shè)備更新的課題，讓我?guī)退鲆幌抡{(diào)研，我請(qǐng)求集團(tuán)副總裁吳發(fā)沛，吳總說(shuō)在鼓勵(lì)設(shè)備更新上浙江做得挺好，"我們寧波工廠爭(zhēng)取了2000多萬(wàn)智能化改造補(bǔ)貼折舊。不過(guò)補(bǔ)貼、抵稅，這些都是老套路，我個(gè)人建議從環(huán)保綠色雙碳角度淘汰落后比較好。"對(duì)企業(yè)來(lái)講，設(shè)備更新主要不是來(lái)自生產(chǎn)端的政策，而是來(lái)自市場(chǎng)，我們這幾年的騰龍計(jì)劃已經(jīng)投入了好幾十個(gè)億，都是基于更好地服務(wù)變化的市場(chǎng)。吳總說(shuō)，從消費(fèi)端入手，“例如最近廣東省出臺(tái)的油改氣補(bǔ)貼，就會(huì)促進(jìn)淘汰落后的柴油船。如果再按照汽車業(yè)推電動(dòng)車的方式，電動(dòng)車上牌，限行，停車等優(yōu)惠政策，就會(huì)更有力度。從需求端發(fā)力比生產(chǎn)端更加有效，可以拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。"其實(shí)，目前氫能行業(yè)讓我思考陷入僵局的問(wèn)題就在這里，地方政府招商引資的模式都非常雷同：政府的工程訂單換企業(yè)投資，無(wú)論是燃料電池企業(yè)的落地還是制氫，都是工程化項(xiàng)目，“"、“"的項(xiàng)目很多，但氫能需求端能不能形成連續(xù)的產(chǎn)品業(yè)務(wù)呢？燃料電池產(chǎn)能上得很快，但是否能夠培育消費(fèi)者的“習(xí)慣性消費(fèi)"呢？電解槽產(chǎn)能也上得很快，綠氫的消納又在哪里呢？2春節(jié)后個(gè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議是煤炭加工利用協(xié)會(huì)關(guān)于煤化工的一個(gè)專家座談會(huì)。煤炭，對(duì)于這個(gè)我賴以生存卻并不了解的行業(yè)，在可再生能源攻城略地的形勢(shì)下，未來(lái)在能源領(lǐng)域擔(dān)當(dāng)怎樣的角色，我通過(guò)專家們的討論中能感覺(jué)到某種生存空間被擠壓的焦慮和能源保供的大義凜然。俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)帶來(lái)的能源危機(jī)讓人們重新審視煤炭的價(jià)值，而能源的清潔化又迫使煤炭工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，煤化工的意義是多層的，既能通過(guò)能源形勢(shì)的轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)一定程度的減碳，又能在可再生能源替代化石能源時(shí)提供原料保障。
盡管有專家強(qiáng)調(diào)，煤炭清潔利用遇到很好的機(jī)遇，20大提到煤炭清潔高效利用，保供成為關(guān)注點(diǎn)，而且能源“十四五規(guī)劃"和2035年目標(biāo)專門提到了煤制油氣快速發(fā)展，但現(xiàn)實(shí)中，大部分煤化工項(xiàng)目收益率太低，而且都是重資產(chǎn)，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)沒(méi)有經(jīng)濟(jì)意義。大家比較關(guān)注的是寶豐能源的綠氫與煤化工耦合的項(xiàng)目，認(rèn)為氫的原料屬性依然非常重要，而且可能是綠氫最現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景。
資料顯示：2021年3月，寧夏寶豐能源建成我國(guó)大型綠氫項(xiàng)目——太陽(yáng)能電解制氫儲(chǔ)能研究與示范項(xiàng)目10×1000m3/h電解水制氫工程。項(xiàng)目中電解水制氫裝置與寧夏寶豐煤基新材料產(chǎn)業(yè)鏈有效融合，將新能源直供煤化工生產(chǎn)系統(tǒng)，即將太陽(yáng)能“綠氫"補(bǔ)入甲醇裝置耦合生產(chǎn)甲醇和烯烴等材料，副產(chǎn)氧氣替代部分空分制氧用于甲醇裝置煤氣化助燃，降低制氫綜合成本，實(shí)現(xiàn)可再生能源向化工新材料的轉(zhuǎn)化。同時(shí)，通過(guò)耦合補(bǔ)氫生產(chǎn)甲醇，還將大幅減少煤氣變換量。2023年1月16日，寶豐能源又公布，公司綠氫制綠氨及氨水制備項(xiàng)目環(huán)響評(píng)公示信息：利用寶豐能源太陽(yáng)能電解制氫儲(chǔ)能及應(yīng)用示范項(xiàng)目氫氣和50萬(wàn)噸/年煤制烯烴項(xiàng)目空分裝置氮?dú)猓ㄔO(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)噸/年合成氨、50萬(wàn)噸氨水生產(chǎn)線；給水、脫鹽水、循環(huán)水、儀表空氣等公用工程依托寶豐集團(tuán)現(xiàn)有裝置。寶豐能源2022年綠氫產(chǎn)能已達(dá)到2.21萬(wàn)噸，按照公司計(jì)劃，到2025年，將形成綠氫產(chǎn)能8萬(wàn)噸以上，預(yù)計(jì)壓減煤炭消費(fèi)90萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳200萬(wàn)噸以上。到2030年，力爭(zhēng)綠氫生產(chǎn)能力達(dá)到30萬(wàn)噸，壓減煤炭消費(fèi)360萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排利用二氧化碳900萬(wàn)噸。2021年11月30日，中國(guó)石化新疆庫(kù)車綠氫示范項(xiàng)目正式啟動(dòng)建設(shè)，投產(chǎn)后年產(chǎn)綠氫可達(dá)2萬(wàn)噸。項(xiàng)目總投資近30億元，主要包括光伏發(fā)電、輸變電、電解水制氫、儲(chǔ)氫、輸氫五大部分。項(xiàng)目將新建裝機(jī)容量30萬(wàn)千瓦、年均發(fā)電量6.18億千瓦時(shí)的光伏電站，年產(chǎn)能2萬(wàn)噸的電解水制氫廠，儲(chǔ)氫規(guī)模約21萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米的儲(chǔ)氫球罐，輸氫能力2.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米每小時(shí)的輸氫管線及配套輸變電設(shè)施。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年6月建成投產(chǎn)，生產(chǎn)的綠氫將供應(yīng)中國(guó)石化塔河煉化公司，替代現(xiàn)有的天然氣制氫方式，預(yù)計(jì)每年可減少二氧化碳排放48.5萬(wàn)噸。2022年9月22日，吉電股份發(fā)布關(guān)于大安風(fēng)光制綠氫合成氨一體化示范項(xiàng)目獲準(zhǔn)公告，該項(xiàng)目總投資63.32億元，其中風(fēng)電項(xiàng)目700兆瓦，光伏項(xiàng)目100兆瓦，年制綠氫3.2萬(wàn)噸，配套40兆瓦/80兆瓦時(shí)儲(chǔ)能裝置，新建制氫、儲(chǔ)氫及18萬(wàn)噸合成氨裝置，該項(xiàng)目氫能技術(shù)支持是國(guó)電投，柴茂榮博士稱，綠氨最后將制成己內(nèi)酰胺。根據(jù)國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)，2021年全球氫氣需求超過(guò)9400萬(wàn)噸，其中作為能源的重工業(yè)、運(yùn)輸、發(fā)電和建筑行業(yè)或氫衍生燃料生產(chǎn)等新應(yīng)用領(lǐng)域?qū)涞男枨笤鲩L(zhǎng)了60%，但基數(shù)非常低，約為4萬(wàn)噸，在全球氫需求中的比例大約只有0.04%。全球9400萬(wàn)噸氫氣中有超過(guò)5000萬(wàn)噸用于工業(yè)原料或還原劑，而合成氨是其中的來(lái)源，超過(guò)了3000萬(wàn)噸，甲醇需求大約1500萬(wàn)噸。
中國(guó)是世界上大的氫氣消費(fèi)國(guó)，2021年的需求約為2800萬(wàn)噸。按照中國(guó)氫能聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，中國(guó)氫能應(yīng)用有近60%來(lái)自合成氨和甲醇。甲醇是工業(yè)氫氣第二大來(lái)源，除傳統(tǒng)化工用甲醇以外，作為能源的甲醇需求正在成為新增市場(chǎng)。據(jù)船舶工業(yè)統(tǒng)計(jì)，2022年，甲醇作為船用綠色替代燃料已經(jīng)顯露趨勢(shì)，有43艘新造船采用甲醇動(dòng)力。而世界航運(yùn)動(dòng)力龍頭馬士基2021年7月正式宣布訂造使用甲醇燃料的碳中和集裝箱船，隨后不斷追加甲醇燃料集裝箱船的建造，馬士基要求供應(yīng)商提供綠色甲醇，2022年先后與中集安瑞科和德博能源簽訂綠色甲醇采購(gòu)意向協(xié)議。2022年2月，大連化物所與中煤集團(tuán)合作的鄂爾多斯10萬(wàn)噸/年“液態(tài)陽(yáng)光"由中國(guó)能建中電工程華北院中標(biāo)。據(jù)報(bào)道，到2022年2月，包含這個(gè)項(xiàng)目在內(nèi)，國(guó)內(nèi)有8個(gè)液態(tài)陽(yáng)光項(xiàng)目已經(jīng)建成或計(jì)劃建設(shè)中。項(xiàng)目累計(jì)投資超368億，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能超202萬(wàn)噸/年。2022年10月，丹麥綠色投資基金 (DGIF) 給予5300萬(wàn)歐元丹麥可再生能源開(kāi)發(fā)商歐洲能源公司（European Energy）的投資，用于在丹麥Kass?建造的Power-to-X (PtX)裝置。該裝置將成為世界上大的綠色甲醇生產(chǎn)裝置。我們粗略統(tǒng)計(jì)2022年媒體公開(kāi)報(bào)道的國(guó)內(nèi)外氫-氨和綠色甲醇項(xiàng)目就有17個(gè)，那么，綠氨和綠色甲醇是否具有經(jīng)濟(jì)性呢？回到煤炭加工利用的會(huì)議上，不僅是煤化工項(xiàng)目很多都不盈利，來(lái)自電力系統(tǒng)的專家反映，目前西北很多儲(chǔ)能項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)行效果并不理想，一些化學(xué)儲(chǔ)能成為擺設(shè)，真正需要它出力的時(shí)候又頂不上，而且還有一些低溫性能的問(wèn)題。2022年非水可再生能源超過(guò)了7億kW，預(yù)計(jì)到2030年至少16億kW，未來(lái)整個(gè)新能源不斷基數(shù)大而且發(fā)展速度快。但新能源隨機(jī)波動(dòng)性特別大，電力系統(tǒng)本身承受不住這樣規(guī)模的新能源，正是因?yàn)槠渌蝿?shì)消納的路徑才給了新能源更大的可能，目前電力專家認(rèn)為化工是一個(gè)天然可以與新能源耦合的產(chǎn)業(yè)，可以利用化工對(duì)氫、氨的消納能力幫助新能源解決波動(dòng)性。可再生能源強(qiáng)配儲(chǔ)能項(xiàng)目是推動(dòng)這個(gè)行業(yè)高速發(fā)展的動(dòng)力，但這顯然如吳發(fā)沛副總裁說(shuō)到的從生產(chǎn)端出發(fā)的產(chǎn)能建設(shè)，如果不能從需求終端實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，這些產(chǎn)能建設(shè)就無(wú)法形成可持續(xù)發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。同樣，由可再生能源強(qiáng)配的氫能如果不能實(shí)現(xiàn)消納，無(wú)非是增加可再生能源的投資成本。仿佛遠(yuǎn)在天邊近在眼前的規(guī)模化應(yīng)用還是要取決于綠氫成本、政策引導(dǎo)機(jī)制和終端用戶的購(gòu)買意愿。3強(qiáng)配儲(chǔ)能還是氫，發(fā)電企業(yè)怎樣選擇？毫無(wú)疑問(wèn)，2022年氫能產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)頭最勁的是電解槽，究其原因，還是因?yàn)榭稍偕茉磸?qiáng)配氫能給予的行業(yè)機(jī)會(huì)。不管是作為儲(chǔ)能還是作為原料替代煤制氫，經(jīng)濟(jì)性取決于電價(jià)和工廠方案設(shè)計(jì)的能源利用率，比如差別電價(jià)、余熱利用。如果能夠達(dá)到1000萬(wàn)噸的原料替代，假設(shè)氫氣價(jià)格20元/kg，那么僅氫氣的市場(chǎng)容量就達(dá)到2000億元，而帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈包括電解槽、儲(chǔ)運(yùn)裝備、合成氨裝備以及配套的智能系統(tǒng)，僅僅化工產(chǎn)業(yè)就能構(gòu)建一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)集群。一家來(lái)自蘭州的企業(yè)家跟我說(shuō)，他們當(dāng)?shù)氐墓夥Y源可以讓綠氫成本低到10元/kg以下，但遠(yuǎn)水不解近渴，如何將這些氫氣運(yùn)到需要的地方呢？天然氣摻氫似乎并沒(méi)有經(jīng)濟(jì)上和安全上十足的底氣，而純氫管道成本高，需要有產(chǎn)氫和用氫兩地匹配的量才能計(jì)算兩地的經(jīng)濟(jì)半徑。2022年，內(nèi)蒙成為綠氫示范的熱土，對(duì)于可再生能源儲(chǔ)能的選擇，我訪談了中國(guó)華電內(nèi)蒙古能源有限公司的侯建宏先生，侯總介紹：
在內(nèi)蒙古西部的烏蘭察布市中國(guó)三峽曾經(jīng)給政府承諾電化學(xué)儲(chǔ)能配置比到33%（這個(gè)比例在2020年是內(nèi)蒙古地區(qū)的天花板）。從地方政府要求配置儲(chǔ)能的政策出臺(tái)以來(lái)，配置比例從10%、15%、20%、25%……一路上揚(yáng)，2022年內(nèi)蒙古能源局政策，風(fēng)光電解制綠氫示范項(xiàng)目不再要求配置其他儲(chǔ)能項(xiàng)目。這個(gè)時(shí)候，向電網(wǎng)輸電的風(fēng)光電項(xiàng)目配置以電化學(xué)技術(shù)為主流的儲(chǔ)能項(xiàng)目調(diào)節(jié)風(fēng)光電項(xiàng)目發(fā)電的不穩(wěn)定不連續(xù)性，以滿足電網(wǎng)穩(wěn)定要求。但是，電化學(xué)儲(chǔ)能的電池技術(shù)穩(wěn)定性、成本穩(wěn)定性及產(chǎn)品壽命期“針對(duì)開(kāi)發(fā)投資業(yè)主都遠(yuǎn)未達(dá)到理想預(yù)期"，氫能又面臨市場(chǎng)供求關(guān)系的制約，配氫能“劃算"、還是配儲(chǔ)能“劃算"，前途撲朔迷離，還很不清晰。對(duì)能源投資開(kāi)發(fā)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果投儲(chǔ)能會(huì)比較被動(dòng)。按照國(guó)家電網(wǎng)公司指導(dǎo)制定的“游戲規(guī)則"定政策為的是保電網(wǎng)安全，前景應(yīng)該是《按照網(wǎng)側(cè)地區(qū)需求配套，淘汰單一電源項(xiàng)目配置原始方案》，好處就是節(jié)約儲(chǔ)能資源不浪費(fèi)+統(tǒng)一調(diào)度好管理，簡(jiǎn)單地講，下一步配置儲(chǔ)能不再自建而是合用，可以讓獨(dú)立第三方投資儲(chǔ)能項(xiàng)目給電源企業(yè)項(xiàng)目使用，通過(guò)租賃“付費(fèi)"完成投資回報(bào)。如果選擇用風(fēng)光電制綠氫則是一個(gè)“純粹的電-氫轉(zhuǎn)化上下游產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目"，對(duì)能源行業(yè)來(lái)講是儲(chǔ)能項(xiàng)目，而從微觀上說(shuō)（針對(duì)某個(gè)能源企業(yè)）是把“電產(chǎn)品-氫產(chǎn)品延鏈了，終端客戶改變了，微觀消費(fèi)市場(chǎng)主體改變了，用電改成用氫了"，這是大不同的。能源企業(yè)“賣電還是賣氫"從根本上說(shuō)：取決于國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向開(kāi)辟的市場(chǎng)，換句話說(shuō)：氫消費(fèi)市場(chǎng)有前途我就制綠氫，靠發(fā)電+賣氫+減碳綠證交易回收投資；輸電市場(chǎng)有前景，由國(guó)家統(tǒng)一安排消納電能，我就發(fā)電售電，回收投資。總之，兩條路都可以做，重要的是“調(diào)整好結(jié)構(gòu)比例"，完成利益大化。不過(guò)，目前綠電制氫的成本依然很高，不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而化工與電力、煤炭是不同的產(chǎn)業(yè)體系，要替代原有的供應(yīng)體系，或者改變氨、甲醇、乙醇等原有的用途都需要政策的引導(dǎo)。
4因?yàn)槿剂想姵劁N量與鋰離子電池的巨大懸殊，很多人都得出結(jié)論：氫能更多是化工應(yīng)用而不是燃料電池汽車。從去年氫能行業(yè)的熱點(diǎn)轉(zhuǎn)換也可以看出電解槽的風(fēng)頭超過(guò)了燃料電池。近期不斷有人在質(zhì)疑豐田燃料電池路線的“錯(cuò)誤"選擇，也有人在檢討日本氫能發(fā)展路徑。2001年日本提出的目標(biāo)是到2010年燃料電池汽車?yán)塾?jì)達(dá)到5萬(wàn)輛，2020年累計(jì)達(dá)到500萬(wàn)輛；2010年調(diào)整為2025年200萬(wàn)輛。2018年日本此前提出的加氫站目標(biāo)達(dá)成了95%，但氫燃料汽車的目標(biāo)達(dá)成只有7%。2018年NEDO提出具有供給側(cè)舉措的目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)是到2030年累計(jì)生產(chǎn)80萬(wàn)輛，而更遠(yuǎn)的，沒(méi)有確定時(shí)間的目標(biāo)是乘用車數(shù)量達(dá)到6200萬(wàn)輛。如果能夠達(dá)到500萬(wàn)輛的銷售，假設(shè)燃料電池平均價(jià)格為10萬(wàn)/臺(tái)，僅燃料電池就是5000億的市場(chǎng)規(guī)模。但現(xiàn)實(shí)是，到2022年，豐田累計(jì)燃料電池汽車銷量21864輛，日本本土燃料電池汽車?yán)塾?jì)銷量?jī)H8150輛。資料來(lái)源：中國(guó)氫能聯(lián)盟燃料電池不僅僅用于汽車，全球銷量多的燃料電池是日本的熱電聯(lián)供，日本熱電聯(lián)供累計(jì)銷售超過(guò)46萬(wàn)臺(tái)。
顯然，日本訂出氫能發(fā)展規(guī)劃時(shí)的確沒(méi)有預(yù)料到今天的尷尬局面，距離當(dāng)時(shí)的目標(biāo)實(shí)在太遠(yuǎn)了。氫能應(yīng)用領(lǐng)域包括工業(yè)、交通、儲(chǔ)能、固定式發(fā)電，但目前在狹義的儲(chǔ)能領(lǐng)域電-氫-電轉(zhuǎn)換效率太低，意義不大。從廣義儲(chǔ)能來(lái)看，以目前啟動(dòng)的化工與綠電耦合、燃料電池在交通領(lǐng)域如車輛、船舶、工程機(jī)械、叉車、固定式發(fā)電如熱電聯(lián)供，小型燃料電池的無(wú)人機(jī)、兩輪車、備用電源等都是巨大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，但終端消費(fèi)還需要更加*的基礎(chǔ)建設(shè)（加氫站）和引導(dǎo)性政策。那么，日本氫能政策和豐田的燃料電池戰(zhàn)略是否可以確定是一個(gè)錯(cuò)誤呢？燃料電池汽車銷售不達(dá)預(yù)期是豐田章男的問(wèn)題、日本氫能戰(zhàn)略的問(wèn)題還是氫能行業(yè)的普遍問(wèn)題呢？對(duì)交通領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，燃料電池低于預(yù)期是發(fā)展路徑問(wèn)題還是發(fā)展階段性問(wèn)題呢？我們認(rèn)為對(duì)可再生能源制氫與化工行業(yè)的耦合要形成市場(chǎng)需求需要通過(guò)相關(guān)政策降低綠氫成本；而燃料電池則需要推動(dòng)產(chǎn)品型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)化，提高單一型號(hào)的配套率。關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化、產(chǎn)品化、規(guī)模化的話題將是我們2023年重點(diǎn)研究的方向。我們將在后續(xù)的市場(chǎng)調(diào)研中分享產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)能與節(jié)奏。注：本文已經(jīng)或者轉(zhuǎn)載權(quán)
來(lái)源：產(chǎn)業(yè)觀察者
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李懿恒
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